Bisan kung ang mga volume sa patigayon sa kalibutan kusog nga nakabawi sukad sa paghinay sa 2020, kini nga tuig gihulagway sa mga isyu sa logistik ug gasto nga nakaapekto sa pamatigayon sa maritime nga mga butang.
Ang gasto sa pagpadala sa usa ka 40-foot container gikan sa Asia ngadto sa amihanang Europe misaka gikan sa mga $2,000 sa Nobyembre ngadto sa labaw sa $9,000, sumala sa shippers ug importers.

mga semana, ang pag-igo sa taas nga rekord tungod kay ang kakulang sa mga walay sulod nga sudlanan nga naggikan sa pandemya nakabalda sa global nga pamatigayon.

Nakita ni Maersk ang Global Shipping Markets nga Nagpabiling Hugot Sa 2022
Ang AP Moller-Maersk A/S naglaum nga ang mga merkado sa pagpadala magpabilin nga hugot bisan sa unang quarter nga adunay global nga panginahanglan sa sudlanan nga gitakda nga motubo nga mas paspas kaysa kaniadto nga gilauman.

Ang mga panaghisgot sa una nga termino sa kontrata alang sa 2022-23 nagtaas sa merkado sa mga sudlanan, giingon sa mga gigikanan sa merkado sa Platts, bisan pa nga ang mga kargador naglaum nga ang mga rate sa lugar mobugnaw sa umaabot nga tuig.Hinunoa, ang sayo nga negosasyon alang sa umaabot nga panahon sa kontrata, sugod sa Abril, nagpunting sa usa ka walay hunong nga pag-uswag tungod kay ang gihisgutan nga presyo sa presyo mas taas kay sa kasamtangan nga tuig, sa taliwala sa 20% ug 100%.
Reference: gigikanan: https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- molambo

Ang kahuot sa pantalan ug ang kakulang sa mga sudlanan sa pagpadala nagduso sa pagpangita sa mga alternatibo.

Duyog sa hangin ug kargamento sa dagat, ang transportasyon sa kargamento sa tren karon usa ka labi ka madanihon nga paagi sa pagpadala mga butang tali sa China ug Europe.Ang mga nag-unang benepisyo mao ang katulin ug gasto.Ang transportasyon sa kargamento sa riles mas paspas kaysa kargamento sa dagat, ug mas epektibo ang gasto kaysa kargamento sa hangin.

Gipaluyohan sa mga pamuhunan gikan sa gobyerno sa China, ang transportasyon sa kargamento sa riles makapahimo sa mga butang gikan sa amihanan ug sentral nga Tsina nga madala direkta ngadto sa daghang mga nasud sa Europe, sa pipila ka mga kaso nga adunay katapusan nga milya nga paghatud nga giserbisyuhan sa trak o mubo nga mga ruta sa dagat.Gitan-aw namon ang mga bentaha sa transportasyon sa kargamento sa tren tali sa China ug Europe, ang mga nag-unang ruta, ug pipila ka praktikal nga mga konsiderasyon kung magpadala mga butang pinaagi sa riles.

Reference: Ang nabalaka nga mga importer sa Europe modangop sa mga trak aron makakuha og mga produkto sa China

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods