Karong semanaha, ang mga kompanya sa pagpadala nga nagtinguha sa pagdala sa kapasidad gikan sa China ug uban pang mga bahin sa East Asia nakit-an nga ang grabe na nga kahimtang labi nga nagkagrabe, uban ang mga backlog sa mga order, pagtaas sa mga rate sa kargamento, ug labi ka nihit nga kapasidad ug kagamitan kaysa sa miaging mga semana.Sumala sa FBX interest rate index sa Freightos, sumala sa kasamtangang interest rates sa global logistics providers kada semana sa wala pa ang Martes, ang mga presyo misaka ug labaw sa 13% gikan sa Asya ug Estados Unidos karong semanaha ngadto sa bag-ong taas, Coast, ug Europe-North US Ang mga interes sa interes misaka sa 23% ngadto sa 4299 Dollar/fief, "halos doble sa unom ka semana ang milabay."
Tungod sa paghuot sa mga langyaw nga pantalan, ang kagubot sa logistics supply chain ug ang pagkunhod sa kahusayan, ang iskedyul sa container liner nalangan pag-ayo.Ang on-time nga rate mikunhod gikan sa labaw sa 70% ngadto sa kasamtangan nga 20%.Ang container cargo magpabilin sa terminal hangtod sa 2 ka bulan., Ang panghitabo sa mga sudlanan nga gilabay mas komon.Ang rate sa pagsalikway sa pipila ka mga pantalan sa Abril ingon ka taas sa 64%, ug ang rate sa pagsalikway sa mga kompanya sa pagpadala ingon kataas sa 56%.Tungod sa kalisud sa global nga kadena sa suplay sa sudlanan aron masagubang ang "kinatibuk-ang paghuot", ang rate sa pagsalikway sa pipila ka dagkong mga pantalan sa transshipment nagpadayon sa pagtaas.Kung ang pagpadala sa dinalian nga mga mando dili makompleto sa umaabot nga umaabot, sa umaabot lagmit nga ipahibalo nga ang kargamento dili mapadala sa wala pa ang pagpadala, ug wala’y mahimo.

Sumala sa datos, kung itandi sa katapusan sa Abril sa sayong bahin sa Mayo 2021, ang mga presyo sa merkado sa 50 nga hinungdanon nga paagi sa produksiyon ug ang mga presyo sa 27 nga mga produkto sa natad sa sirkulasyon misaka.Sa samang higayon, tungod sa pagbawi sa internasyonal nga retail nga merkado, ang mga order gikan sa daghang mga pabrika gipalugway ngadto sa 2022. Sa 2015, ang produksyon sa pabrika hilabihan ka init, nga hinungdan usab sa kakulang sa hilaw nga materyales.Liboan ka mga kompanya sa tibuuk nasud ang kolektibo nga nagpataas sa mga presyo sa produkto.Ikaduha, ang gasto sa pag-opera nagpadayon sa pagtaas.Ang pagtaas sa domestic nga presyo sa lana ug gas nakadugang sa gasto sa transportasyon.Sumala sa datos sa surbey, ang tanang industriya wala makalingkawas sa haze sa nagkataas nga hilaw nga materyales, ug ang sumbanan sa pagsaka sa gihapon nagkakusog.

Ngano nga pagtaas sa presyo?Sa 2020, tungod sa epekto sa bag-ong epidemya sa korona, ang lainlaing mga hinungdan nagporma usa ka kadena nga reaksyon.Ang nag-impluwensya nga mga hinungdan sa epidemya sa kini nga survey nagkonsiderar sa domestic nga epidemya nga kontrolado ug ang pagpadayon sa trabaho ug produksiyon sa lainlaing mga industriya.Sukad sa ikaduha nga katunga sa miaging tuig, ang ekonomiya sa kalibutan lagmit nga maulian.Daghang mga nasud ang nagsagop sa mga loose monetary nga mga palisiya aron mabawi ang panginahanglan alang sa daghang mga palaliton.Ang pag-import ug pag-eksport sa mga hilaw nga materyales gibabagan tungod sa epekto sa epidemya.Kini usab ang hinungdan sa pagsaka sa presyo sa mga hilaw nga materyales.Sa higayon nga ang epidemya nagpadayon nga makaapekto, ang mga presyo sa eksport sa mga produkto natural nga apektado usab.